Il Proton R3 Satria Neo

In automobili, notizie locali, Proton / Di Anthony Lim / 8 febbraio 2011 17:43 / 183 commenti

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Proton ha introdotto una variante con prestazioni migliorate del suo Satria Neo, chiamata R3 Satria Neo. C'è un bel po' di kit attaccato a questa hot hatch a produzione limitata, che secondo l'azienda è costruita da appassionati, per gli appassionati.

Per cominciare, la divisione Motorsports di Proton ha ottimizzato il motore standard Campro S4PH da 1,6 litri con aggiornamenti Stage 2, e il risultato è una potenza di 145 CV a 7.000 giri al minuto e 168 Nm di coppia a 5.000 giri al minuto.

Disponibile solo con cambio manuale a cinque marce a rapporti ravvicinati, la R3 Satria Neo sfoggia alberi a camme riprofilati che aumentano l'alzata e la sovrapposizione delle valvole, nonché un computer di bordo calibrato per le prestazioni con mappe del carburante riviste per prestazioni più vivaci.

Altri componenti aggiuntivi meccanici includono un sistema di aspirazione dell'aria in fibra di carbonio, un sistema di scarico ad alte prestazioni 4-2-1, pastiglie dei freni ad alte prestazioni e una puleggia dell'albero a camme in alluminio regolabile.

L'auto da 1.200 kg presenta naturalmente miglioramenti in termini di guida e manovrabilità: le molle ad alte prestazioni R3 abbassano l'auto di 10 mm per ridurre il rollio della carrozzeria, mentre le impostazioni ricalibrate di allineamento, convergenza e camber aiutano ad aumentare l'aderenza e la precisione dello sterzo. A completare il tutto ci sono le leghe leggere color canna di fucile da 16 pollici edizione R3 avvolte con pneumatici con profilo Bridgestone Potenza RE001R 205/45.

Offerta solo nell'esclusiva tonalità Fire Red, con tetto verniciato di nero, la R3 Satria Neo sfoggia uno stile esterno molto distintivo che la distingue dai suoi predecessori. Il bodykit CPS a tutto tondo è completato da uno spoiler sul tetto posteriore riprogettato progettato per R3, un labbro anteriore che migliora la deportanza sull'asse anteriore e riduce le turbolenze del sottocarro, oltre a prominenti archi del parafango e strisce laterali/modanature color titanio.

All'interno, l'abitacolo presenta uno schema sportivo bicolore in rosso opaco e nero, con sedili avvolgenti anteriori R3 in edizione limitata avvolti in un mix di pelle nappa con finitura in microfibra e PVC effetto carbonio, dettagliati con cuciture rosse.

Altrove, il rosso opaco adorna il rivestimento del cruscotto, la console del cambio e la maniglia del freno a mano, e ci sono anche i tappetini del pavimento della R3. Il pulsante di avviamento del motore, i pedali in alluminio e il pomello del cambio accentuano l'atteggiamento orientato alle prestazioni della R3 Satria Neo.

L'auto è inoltre dotata di un'unità principale audio a due DIN con navigazione GPS 3D. Le caratteristiche di sicurezza includono doppi airbag frontali e sistema di frenata antibloccaggio (ABS) con distribuzione elettronica della frenata (EBD), oltre alla protezione solare e di sicurezza.

La R3 Satria Neo non è ancora stata lanciata del tutto - da qui l'unico teaser fornito - ma le prenotazioni sono ora aperte per l'offerta di RM79,797 in tutti gli showroom Proton Edar nella penisola (la tariffa di prenotazione è di RM2,000), e se tu Se sei in anticipo, sarai invitato all'evento di lancio e sarai fotografato con i piloti di punta di Proton Motorsports, Tengku Djan Ley e Faidzil Alang.

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