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Guerra su piccola scala: Honda Power Inside
Ci sono state pochissime auto come la Mini originale, e in così tanti modi. Tuttavia, nel mondo di oggi sono fuori misura, senza armi e i loro punti deboli vengono evidenziati dall’uso quotidiano.
Ma ancora una volta, è solo difficile parlare con un proprietario di Mini.
Sono una razza speciale e, prima che tu possa pensare a qualcosa di spiacevole, possedevo un paio di Mini molto tempo fa. Ma negli ultimi decenni, le dimensioni delle auto moderne hanno sovrastato le proporzioni della Mini, e man mano che le auto di tutti i giorni sono cresciute, è cresciuta anche la sensazione che la Mini sia una perdente. È sempre stata una vettura piena di sorprese, dalle vittorie del Rally di Monte Carlo nei primi anni '60 allo status di dormiente negli anni '00.
Sottovalutare quanto possano essere capaci è un errore enorme. Naturalmente sto parlando della Mini classica, piuttosto che della più moderna versione BMW, di cui anch'io sono un fan.
Personalmente, penso che la Mini originale abbia una certa purezza; ha solo ciò di cui hai bisogno e niente di più. Nella versione standard ci sono posti a sedere per quattro adulti, spazio per un paio di borse e potenza sufficiente per portarti dove devi essere. Manutenzione stradale? Sì, ordinato. Quella sarà la cassetta degli attrezzi nel retro e il tipo di conoscenza meccanica che ogni papà aveva negli anni '60.
L'enorme numero di queste cose vendute significa che un'alta percentuale di persone ha una storia su una Mini, ma ancora una volta al giorno d'oggi devi essere un po' più dedicato a possederne una. Ciò significa che, come Chris, il proprietario di questo esempio, vorrai personalizzare l'esperienza apportando modifiche.
Dato che Chris possiede la Mini da 11 anni, ha avuto molto tempo per ottenere le cose come voleva. Era in viaggio da circa tre anni quando la comprò per la prima volta e, se ricordo bene, fu in realtà la sua prima macchina. Ma negli ultimi otto anni Chris lo ha trasformato in quello che è oggi.
Cioè, un guerriero con motore B16. Con così tante auto dagli anni '80 e '90 fino ad oggi a trazione anteriore, i cambi di motore nella Mini sono diventati molto popolari. Il percorso della serie B della Honda è provato e testato, ma ciò che mi ha colpito quando ho visto l’auto di Chris al Forge Action Day di settembre è stata la sensazione del periodo che le evidenti modifiche le hanno dato.
L'esterno giallo pastello non ha molte cromature, solo semplici accenti neri che si riversano all'interno. Ma qui non è come un omaggio agli anni '60; Chris non ha cercato pedissequamente di adattarsi a un genere.
Dalla parte posteriore potresti notare lo scarico più grande o la sagoma dei sedili anteriori e del roll-bar attraverso il finestrino posteriore. Ma per quanto riguarda i doppi riempitivi di carburante? O le quattro chiusure Dzus sul cofano del bagagliaio? Mi piace il fatto che non indossi alcun distintivo o che gridi su cosa c'è dentro.
Guarda attraverso i finestrini laterali e le cose diventano un po' più ovvie; normalmente i due serbatoi del carburante sono a forma di rene e montati negli angoli posteriori. Non che li vedresti, dato che nella versione standard ci sarebbero una paratia e un ripiano posteriore che li nascondono da questa angolazione. Con la gabbia e i rinforzi tutto ciò non è più necessario.
È sorprendente quante persone passassero mentre il pezzo unico e ribaltabile veniva sollevato; forse non avevano idea di come sarebbe stato originariamente lì sotto? David Murphy, che organizza l'eccellente Retro Rides Gathering, si è unito a me nel mio giro come un avvoltoio intorno alla Mini, e mentre scattava alcune foto al telefono abbiamo concordato che la sottigliezza era sicuramente una delle cose che ci piacevano di più dell'auto.
In realtà, lascia perdere: ci sono un sacco di cose che mi piacciono di questa Mini e la vita è troppo breve per limitare l'elenco ai preferiti. Guidarlo deve essere divertente; avere così tanto tempo e denaro ricompensati in questo modo è ciò che significa per me possedere un'auto.
Chris dice che passerà quest'inverno a convertire il telaio in una trazione integrale utilizzando componenti Honda, quindi spero davvero di incontrarlo di nuovo e di vedere la Mini in azione. Va sempre meglio…
Bryn Musselwhite
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