GCN Tech Clinic: posso allenarmi durante i miei spostamenti?

Dall'allenamento ai pedali, Alex e Ollie trattano una serie di argomenti nella GCN Tech Clinic di questa settimana

Redattore di produzione in linea

È di nuovo quel momento della settimana in cui Ollie e Alex tornano per impartire la loro saggezza e rispondere alle tue domande tecniche più urgenti. Esatto, è arrivata l'ultima edizione di Tech Clinic. Abbiamo ricevuto molte vostre domande questa settimana, quindi entriamo subito nel merito.

A partire dall’efficienza della pedalata. Non ci sono studi di cui siamo a conoscenza che indichino che un pedale sia più efficiente dell'altro. Tuttavia, molte persone preferiscono l’area di contatto più ampia dei pedali da strada rispetto ai pedali della mountain bike. Come bonus aggiuntivo, sono più leggeri e offrono vantaggi aerodinamici molto piccoli, anche se non abbiamo dati a sostegno di ciò (qualsiasi guadagno aerodinamico è minimo).

In definitiva, come sottolinea Ollie, i pedali da strada sono ottimi per chi è più preoccupato per le prestazioni, ma se vuoi avere scarpe con cui puoi camminare facilmente scendendo dalla bici, i pedali SPD sono la strada da percorrere.

Sì, e ci sono alcune semplici tecniche che puoi utilizzare per ottenere quel qualcosa in più da un tragitto di allenamento.

Per cominciare, allontanati dal semaforo. Puoi anche passare prima a una marcia più dura per aggiungere quell'elemento extra di allenamento per la forza. E opta semplicemente per il percorso più lungo verso casa per aggiungere miglia extra. Spesso sarà anche un viaggio più piacevole lontano dalle strade più trafficate.

È un argomento che abbiamo trattato in precedenza e puoi guardare il video completo qui sotto.

È difficile rispondere a questa domanda. A livello base sì, ma ci sono tanti fattori diversi come la profondità del cerchio, la larghezza del cerchio, il numero dei raggi, i modelli di allacciatura dei raggi e molti altri.

Non li elencheremo tutti qui e lasceremo ad Alex e Ollie il compito di snocciolare un elenco più approfondito.

Molti produttori, come Shimano, consigliano di avere una differenza massima di 16 denti tra la corona piccola e quella grande.

È possibile avere una differenza maggiore, però, ed è qualcosa che Ollie ha provato lui stesso. Non ha avuto problemi con una differenza di 18 denti ma ti consigliamo comunque di procedere con cautela perché potrebbe causare problemi.

Il ciclismo è pieno di termini tecnici e potresti aver già sentito parlare di barbi e olivi. Barbe e olive (o olive e barbe) sono piccoli raccordi sui tubi dei freni idraulici. La punta è un piccolo pezzo che si inserisce nell'estremità del tubo idraulico mentre l'oliva gira all'esterno, aiutando a comprimere il tubo e creare una connessione ermetica alla leva del freno o alla pinza.

Questi non sono intercambiabili tra marchi e sistemi, quindi dovrai procurarti l'oliva e la punta corrette per la tua configurazione.

Il mondo dell'alpinismo e della caccia al KOM è incentrato sulla ricerca di guadagni marginali. Vai a un evento e vedrai le biciclette spogliate praticamente di tutti i componenti non essenziali alla ricerca di qualsiasi vantaggio. Ciò si estende anche al nastro antiforatura tra camera d'aria e pneumatico che contribuisce alla resistenza al rotolamento. Secondo Ollie, potrebbe costarti 10 watt per pneumatico. Questa potrebbe fare la differenza tra raggiungere la vetta della classifica e semplicemente perderla.

Con questo si conclude la GCN Tech Clinic di questa settimana. Hai una domanda a cui devi rispondere? Vai al video Tech Clinic di questa settimana sul canale YouTube di GCN Tech e aggiungi la tua domanda ai commenti insieme a #ASKGCNTECH.

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